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◆商品淨重:690g
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
連通中國與中東歐地區貨物聯運的「中歐陸海快式聯運」正式開通，負責該項目的中遠海運集運（中歐）有限公司指出，中歐陸海快式聯運將固定為一周一班，中遠將積極與中東歐客戶合作擴大貨源，以確保提供中歐陸海快式聯運中國與中東歐國家更好的「一帶一路」服務。
日前由中遠海運集團啟運的兩班裝載十二個中國大陸貨櫃的貨運列車，經希臘比雷埃夫斯港已順利抵達匈牙利鐵路貨運公司位於布達佩斯的貨場。中遠海運集運（中歐）總經理羅忠明指出，該兩班貨運列車的裝載貨物以家具為主，從寧波港出發後，經海運抵達希臘比港，再由鐵路運至匈牙利，總共使用的時間為二十六天，相較之前由海路運至斯洛文尼亞，再經公路運至匈牙利路線，減少了五至六天。
兩班貨運列車抵達匈牙利後，返程將會再多裝貨物，約有二十多個裝有匈牙利製造電子產品、玻璃製品及健身器材的貨櫃將返運到希臘比港。由於中歐陸海快式聯運開通後，匈牙利扮演中國在中東歐地區貨物運輸中轉站的樞紐作用，將益發重要。目前中國大陸︱中東歐國家合作的主要項目匈塞鐵路正加速進行，今網路購物（二○一七）年將取得實質性進展，完成後將對中歐陸海快式聯運的發展舉足輕重，也將促使中國大陸貨物進入歐洲市場更趨快速。
匈牙利鐵路貨運公司為中遠於匈牙利的合作夥伴，是中歐和東南歐市場上重要的貨運公司。據統計，二○一六年中匈雙邊貿易額達八八·九億美元，較同期增長一○·一％，匈牙利繼續保持了中國大陸在中東歐地區的第三大貿易合作夥伴，而中國亦為匈牙利在歐盟之外的第一大貿易合作夥伴。中國大陸自匈牙利進口額為三四·六億美元，較同期增長二○·五％，匈牙利亦為中國在中東歐地區最大的進口來源國；中國對匈牙利出口五四·三億美元，較同期增長四·四％。
中國時報【林欣誼╱台北經典商品報導】
亞都麗緻飯店前總裁嚴長壽8年前從觀光業淡出，前往台東成立「公益平台文化基金會」，現推出新書《在世界地圖上找到自己》從台灣的高等教育、觀光談到國際情勢，探討如何為「消失中的台灣」找出路。
昨天新書發表會上，嚴長壽語重心長地說，台灣自1971年退出聯合國，可說已在國際政治地圖上消失了；隨著大陸崛起，也快退出世界產業地圖；偏偏此時台灣大量虛增大學，間接摧毀了原本扎實的基礎技職教育體系，加上不合時宜的教材，就連台灣教育也快跟不上世界。
因此他大力推崇2014年甫創立、總部在舊金山的「無校園大學Minerva Schools」，學校沒有校園與教室，所有課程都在線上進行，大二起要到世界各地旅行學習，目前設定的城市包括舊金山、柏林、海德拉巴（印度）、倫敦、布宜諾艾利斯、首爾，最近剛加入第7個城市台北。
他呼籲台灣教育應該追求Minerva Schools大膽突破、走入世界的新作法，也可以彌補台灣普遍英語能力與國際化的嚴重不足。
台灣走出去的同時，「讓世界走進來」的著力點則是觀光。
他表示近來陸客銳減「是危機也是轉機」，他提出政府的駐外觀光單位應該省下亂槍打鳥的廣告費、直接找當地活躍的公關人士擔任台灣代表，運用他們在當地社交圈的人脈，邀請國外媒體、旅行社來台：此外，也可將目標對準駐香港的外籍人士，推廣從香港到台灣的旅遊路線、開放香港台東的直飛路線，讓台灣成為他們亞洲旅遊的中繼站。
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